新設(shè)計、安裝的控制系統(tǒng)，為了確保電動調(diào)節(jié)閥在開車時能正常工作，并使系統(tǒng)安全運行，新閥在安裝之前，應(yīng)首先檢查閥上的銘牌標(biāo)記是否與設(shè)計要求相符。同時還應(yīng)對以下項目進(jìn)行調(diào)試?；菊`差限；全行程偏差；回差；死區(qū)；泄漏量（在要求嚴(yán)格的場合時進(jìn)行）。如果是對原系統(tǒng)中電動調(diào)節(jié)閥進(jìn)行了大修，除了對上述各項進(jìn)行校驗外，還應(yīng)對舊閥的填料函和連接處等部位進(jìn)行密封性檢查。

    1、法蘭密封及泄漏密封處理方法

    影響法蘭密封的因素是多方面的。主要有：螺栓預(yù)緊力；密封面型式；墊片性能；法蘭剛度；操作條件。幾十年來，美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會設(shè)計的ANSI法蘭已經(jīng)為石油和天然氣工業(yè)提供了一種適用的密封技術(shù)，而且卓有成效。但由于石油天然氣工業(yè)的需求已經(jīng)發(fā)生變化，ANSI法蘭的缺陷不斷暴露出來。成本效益原則、環(huán)境保護(hù)以及最佳的健康和安全保證是21世紀(jì)的作業(yè)者和承包商所面對的

    2、不銹鋼電動蝶閥銹蝕原因

    不銹鋼蝶閥在使用過程中出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。經(jīng)過金相組織分析、染色試臉、熱處理試臉、SEM等試驗分析，找到了材料銹蝕的關(guān)鍵因素是因為材料中沿晶界的碳化物析出形成貧鉻區(qū)，從而造成不不銹鋼電動蝶閥銹蝕。材質(zhì)為CF8M的不銹鋼蝶閥在使用過程中出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。奧氏體不銹鋼經(jīng)正常熱處理后，室溫下組織應(yīng)為奧氏體，耐蝕性能很好。為了分析電動蝶閥的銹蝕原因，在其上取樣進(jìn)行分析。

    氣動調(diào)節(jié)閥就是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件去驅(qū)動閥門，實現(xiàn)開關(guān)量或比例式調(diào)節(jié)，接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的控制信號來完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動調(diào)節(jié)閥的特點就是控制簡單，反應(yīng)快速，且本質(zhì)安全，不需另外再采取防爆措施。

    電動閥門密封及性能

    1.電動閥門在總裝完成后必須進(jìn)行性能試驗，以檢查產(chǎn)品是否符合設(shè)計要求和是否達(dá)到國家所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。閥門的材料、毛坯、熱處理、機(jī)加工和裝配的缺陷一般都能在試驗過程中暴露出來。常規(guī)試驗有殼體強(qiáng)度試驗、密封試驗、低壓密封試驗、動作試驗等，并且根據(jù)需要，依次序逐項試驗合格后進(jìn)行下一項試驗。

    2.強(qiáng)度試驗:閥門可看成是受壓容器，故需滿足承受介質(zhì)壓力而不滲漏的要求，故閥體、閥蓋等零件的毛坯不應(yīng)存在影響強(qiáng)度的裂紋、疏松氣孔、夾渣等缺陷。閥門制造廠除對毛坯進(jìn)行外表及內(nèi)在質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗外，還應(yīng)逐臺進(jìn)行強(qiáng)度試驗，以保證閥門的使用性能。

    3，電動蝶閥試驗和安裝及故障排除方法

    電動蝶閥無論是手動、氣動、液動、電動各部件在出廠前均經(jīng)嚴(yán)格調(diào)試，用戶在復(fù)檢密封性能時，應(yīng)將進(jìn)出口兩側(cè)均勻固定，關(guān)閉碟閥，對進(jìn)口側(cè)施壓，在出口側(cè)觀察有無泄露現(xiàn)象，在管道進(jìn)行強(qiáng)度實驗前，應(yīng)將碟板打開，防止損壞密封副。

    產(chǎn)品出廠前雖經(jīng)嚴(yán)格檢查和實驗，但也存在個別產(chǎn)品在運輸途中自動螺釘變位，需重新調(diào)整、氣動、液動等，請閱配套驅(qū)動裝置使用說明書。

    電動傳動蝶閥出廠時已將控制機(jī)構(gòu)的啟、閉行程調(diào)好。為防止電源接通是方向搞錯，用戶在第一次接通電源后，先啟開手動至半開位置，在按電動開關(guān)檢查指示盤方向與閥門閉方向一致即可。

    4、減壓閥發(fā)生泄漏的原因

    減壓閥作為液壓系統(tǒng)中的重要元件，其主要作用是使系統(tǒng)的出口壓力始終處在低于進(jìn)口壓力的水平，保持系統(tǒng)出口壓力的穩(wěn)定，且系統(tǒng)出口壓力不受入口壓力和流量波動的影響；但是減壓閥一旦發(fā)生密封面泄漏，不僅影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行，還造成液壓油的損失，污染環(huán)境；在船用液壓系統(tǒng)中，減壓閥作為主要控制元件，其密封的重要性是不可小視的。經(jīng)過和相關(guān)專家共同研究分析后發(fā)現(xiàn)，減壓閥的連接套和閥體之間的密封主要是依靠連接套和閥體內(nèi)壁之間的O型圈進(jìn)行周向密封，該密封一旦實效，其外泄漏是不可避免的。